【购车经历】
毕竟是人生第一辆BBA，也就来凑个热闹，发个评论。说来惭愧，各位看官都是年轻有为，我这88年的老家伙才刚奋斗出第一辆BBA。为了买这车，看了快一年的各种论坛，每天都看，也因为工作跑了不同城市的4S店，不停的试驾了各种车型。当然这些经历也让我了解了BBA、沃尔沃、凯迪拉克等车的各种区别，再加上修车的邻居说BBA里面，你省心就选奥迪……最后选了在我眼中较为完美的SUV-奥迪Q5L豪华致雅版。说到这，顺带提一下，官方虽主打动感版，个人认为致雅比动感好看多了，外观内饰都好看，毕竟哪个男人会拒绝桃木的内饰呢……

【提车价格】
7月27号订车，裸车价382000元。听说现在涨了3万，也不知真假。我对价格要求是相差只要不大，车子质量没问题就行，毕竟几十万的车子，对于普通人而言，质量方面还是相当看重的。

【亮点配置】
其实现在同级别车辆的配置趋于相同，要说Q5L最好的配置，大概就是奥迪的四驱系统，听说垄断了某个比赛很长时间，虽然现在城市四驱偏弱，但不管如何这我不一定用的上呀……
科技带来便捷性倒是真的，自动灯光、自动雨刷、CarPlay，但也看得出传统车企的保守，很多国产车都上的自动功能，就算选配都没有的。不过新款中控屏可以触摸了，上一代居然还是靠触摸板，真是保守呀……
顺带说一下内饰，试驾了各种车，感觉奔驰主打内饰，确实很容易吸引女人。宝马和奥迪很类似，较为一般，当然指SUV。轿车嘛，新款奥迪A6L的那个三联屏科技感可以秒杀一切。可惜新款Q5L没换。

【空间表现】
毫无疑问，空间方面绝对是GLC和Q5L领先的，X3难道不懂中国人？整体外观个人感觉也是Q5L大气，尤其是流水一般的刹车尾灯，感觉和凯迪拉克一样个性十足，毕竟4S店店销售员和陪同的朋友都这么说的，奥迪买灯送车的……

【动力表现】
40和45都试驾了，市内道路没感受出区别，但我经常出差，怕跑高速不够，还是提了45的，当然，主要还是因为那个音响，毕竟长路漫漫，需要音乐陪伴。
而给我驾驶感受最好的是新款凯迪拉克XT5，但这么好的一款车，仪表板居然没上液晶屏，也不知道为何？其次是奥迪Q5L和宝马X3，而GLC嘛……一言难尽
另外说一下变速箱，我开了5800公里，奥迪的双离合，如果不是开了手动挡十年以上，估计是感受不到顿挫感的，加速丝滑般流畅。另网上说双离合有问题，但我第一辆车是菲亚特，她用的是干式双离合，6年了一点问题都没呀，难道意大利车用的双离合不一样？宾利这些豪车好像也开始用双离合了吧……现在想了想，这种作弊式的变速箱，应该是一种大跃进，威胁到各个方面了吧……

【最不满意】
说是因为芯片原因，把360影像给砍了，外面加装贵多了，所以选择不装了……
轮毂造型不是特别好看，后面有机会换吧。

【油耗】
目前综合油耗8.6个左右，但算下来市区油耗10个不到，高速6个多一点。

以上胡乱写一点，其实买车，重要的还是了解，一定要对试驾，还有你把需求的哪个方面放在第一位的。我出差谈业务用，第一动力足，第二外观大气，第三肯定要有点品牌。买车的时候，也一定要弄清楚配置区别，比如45和40的音响是完全不一样的，开车听歌是常态，喜欢的人自然看重的。奥迪是德国官方车，也是曾经的中国官方车，是中国男人的梦想之一，大气沉稳、动力输出强劲、科技感十足，给人一种奋发向上的力量感，这是我的Q5L给我的感觉。
谢谢观看，望大家也早日心想事成、万事如意。

提车一个半月了，简单跟大家分享一下购车经历及用车感受。

【购车经历】
上半年开始看车的，当时每天通过懂车帝研究各种车型、参数，自己比较中意Q5L这款车型。7月中下旬第一次到4s店试驾，当时还试驾了A6L，因为长辈看中了三联屏和更长的后排空间，不过考虑到自己年纪尚轻，加上年底孩子即将出生，于是纠结一周后最终还是选择了更偏向家用的Q5L。

【提车价格】
全款落地一共42.1万，赠送了全车贴膜、镀晶、行车记录仪、脚垫后备箱垫、1000元精品券兑换的一些礼品、五次保养。这个价格跟论坛很多大神比起来还是略高一些的，不过好在有现车，从订车到上完牌提车一共只用了三天。当时其实是想选装红卡钳加黑光包的，销售告知说这样等车周期会比较长，现在看来真是要感谢销售的建议，否则提车恐怕是要遥遥无期了。

【空间表现】
喜欢这款车很大程度上也跟宽敞的后排空间有关，今后加上宝宝座椅相信也不会觉得拥挤，唯一美中不足的是后排中间的凸起了。

【油耗】
刚开了1000多公里，日常通勤10个油左右，目前还没有跑过高速，长期油耗11.1。

【舒适性】
前排舒适性还是很不错的，腿拖也增加了驾驶时的舒适感，后排靠背略微直了一些，其实加个靠垫会舒服很多，也不打算去改电动后排座椅，毕竟新车不舍得拆装。

【动力表现】
动力无需多说，日常通勤绰绰有余，可以轻松应付超车，自己开车也比较佛系，暂时没有体验过地板油的推背感。

【维修成本】
暂时没有维修和保养，只去4s店安装过一次自己网上购买的中控翻盖储物盒，完全免费。

【最不满意】
整个用车过程其实是比较满意的，不过前两天车机系统出了点问题，carplay连接后一直黑屏无法使用，一天后直接无法返回主界面，无法进行任何设置，想进入mini设置中重启系统都无法做到。好在昨天找到了解决方法：两指同时点击触控屏右上方，会进入类似电脑上的bios系统，选择restart即可重启车机系统，功能全部恢复。
还有就是不得不提的异味了，不过哪辆新车能没有味道呢，开了一个月已经好了很多，老婆嗅觉比较灵敏，最近也听不到她说车里味道难闻了。

【驾驶感受】
驾驶感受几乎可以打满分，简单来说就是动力随叫随到，转向指哪打哪，个人并不觉得比以操控著称的宝马差。

简单总结一下，这代Q5L绝对是适合年轻人驾驶的一款车，外观时尚配置较为齐全，内饰跟同价位竞品比较尚有差距，机械素质优秀。也许品牌力稍微不及BB，但整体来说绝对是一辆不会让你失望的车。

Hey bro，今天要聊的这台车是豪华品牌中型SUV你绝对绕不开的选择，它市场保有量大，销售终端优惠力度也不错，它就是来自大名鼎鼎灯厂的奥迪Q5L。

外观
不得不说Q5L的外观是一代比一代年轻运动，新款的前脸最吸引人的要属八边形亚光黑的蜂窝状格栅，周围再用高亮黑的饰条装饰，虽然都是黑色，但层次感鲜明。稍微有些遗憾的是车标居然不顺带做个熏黑处理，不过买回去自己改个黑色车标也是分分钟的事。棱角分明的“箭形”前大灯看上去特别帅气，“流水式”的转向灯点亮后的效果我相信大家都领略过，视觉效果绝对是一流的。来到车身侧面，从引擎盖侧面一直延伸到车尾的腰线略带轻微的起伏变化，给人一种轻快、灵动的感觉。在尺寸方面，2021款奥迪Q5L长宽高分别达到4770/1893/1667mm，轴距达到2907mm；规格为255/45 R20的运动轮毂再搭配红色的刹车卡钳，这玩意给谁谁迷糊。车尾部分，一体式数字OLED尾灯，搭配贯穿式黑色饰条，呈现出更宽车体视觉效果及更高辨识度。双边共四出的矩形排气进一步彰显这台车的运动属性。总体来看新款确实比老款精致了许多，在原有较为粗犷的整体上精雕细琢，细节上变化挺多。

内饰
在这台车上，木纹饰板替代了以往的金属饰条是最明显的改动之一，我感觉是多了几分稳重成熟在里面。12.3英寸的液晶仪表非常炫酷，支持地图全屏显示、新增鸟瞰式3D立体显示功能，支持经典、运动、动感主题切换，可玩度还是比较高的。中控屏幕升级到了10.1英寸，并搭载了最新款MMI多媒体系统，这套系统和现款A4L上的系统完全一样，而且还新增了无线CarPlay的功能。另外，在取消老版本的系统后，原来在档把前的操作区改成了一个小储物格，我终于能在这个位置放下手机了。最直观的感受就是新款系统的UI看起来更舒服了，操控灵敏度和显示清晰度都有明显的提升。还新增了语音交互功能，但是语音识别的精准度还不够。日常连接手机，CarPlay功能使用会更加便利一些。在音响方面，配备19扬声器的B&O音响系统，效果自然是能让人满意的。值得一提的是，Q5L的座椅相比同级别的奔驰GLC会硬一点，但比宝马X3又会软一些，

动力
这台顶配车型搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速器。油门响应速度较快，中后段动力也源源不断，在行驶中有着较好的再加速能力，日常超车有足够信心。同时，双离合变速箱换挡速度较快，深踩油门时也能够迅速完成降挡超车动作，变速箱升降挡逻辑清晰，丝毫不会拖泥带水，在调校上表现出了一贯的高水准。但美中不足的是，在拥堵路况低速跟车时，变速箱在低挡位切换时仍然会出现轻微顿挫，这相比X3的8AT和GLC的9AT确实逊色了一点。

操控
底盘方面，前后五连杆独立悬架的设定能够保证日常行驶的舒适性，对于较大颠簸能够很好地化解，同时仍然保留了一定路感，并且Q5L的路感表现也是介于GLC和X3之间的。不过由于悬挂结构特性，整体侧重于舒适，因此对于过弯时提供的侧向支撑则表现一般。

转向方面，指向精准但仍然“电子味”较浓，方向盘随转向角度回正力度的增益并不大，因此方向盘所带来的操控反馈并不明显。相比之下X3的方向盘转向手感更精确且路面反馈更明显，不过Q5L这样的设定其实对于日常驾驶而言反而会更加轻松一些。

最后
我个人感觉不论是在整体舒适度，还是驾驶操控感，Q5L都是处在GLC与X3之间的这么一个位置，它整体既不明显取向舒适也不显得特别的运动，就给人感觉还是比较中庸的一个设定。这波，你怎么说？

【购车经历】
七月开始看车，刚没多久南京爆发疫情，实话说疫情期间优惠力度还是蛮大的，天云灰45减配360差不多15个点优惠落地42出头，当时车管所停止办理业务全部转线上，家人建议疫情结束后再下手。转眼8月21日疫情接近尾声，之前谈的奥迪4s店说价格有变动，涨了5k样子，强制八成贷款，黑色等半个月，顿感失望散会回家。回家路上偶遇万帮奥迪想着进去看看吧，报了之前谈的价格单，销售小哥加了些保养套餐想着差不多就得了，半小时敲定，落地43出头，七天后提车。

【驾驶感受】

对于Q5L这款车型感觉就是产品力方面门门80分，奥迪深喑国人心理，产品做得量大杯满，空间感受好于X3，驾驶感受强于GLC，颜值也很能打，改款后虽减配托森差速四驱，但是换来了不错的油耗水平，平时99%就是铺装路面因此影响也不大。
悬挂优秀，比X3更舒适，过坎很干脆没有余震，传递到车内的声音比家里荣放听起来更舒适，确实高级感很强，不愧是豪华品牌。
动力方面还没有适应涡轮增压的迟滞感，不如2.5自吸的丰田线性度好，发动机在2500转左右会有涡轮介入0.5s后动力爆发，推背感还是蛮强的，复合奥迪傻快的形象。
双离合匹配度中好评，兼顾平顺的同时有着不错的油耗水平，最大缺点就是一个怠速抖动问题，给人发动机虚虚的感觉，还有就是30km/h左右松油门会有拖拽感，如果要保持匀速脚不可以离开油门，这个可能和12V辅助动力系统有关。

【乘坐体验】
空间好评，前排好评，后排乘坐中评，接近直角且不可调的后排座椅加反人类头枕着实有点拉垮，不过个人坐的不多，只能后排多放俩靠枕抚慰一下后排乘客心灵。
动态表现优秀，符合心理预期，也对奥迪调教的中庸之道表示认可。

【销售态度】
销售小哥应该刚毕业不久，略带一些青涩，让我看到了自己刚工作不久的样子，告诉我疫情影响已经俩月没卖车了，希望能做成一单，因此全程没砍价半小时谈完，希望他能在南京这个城市早日实现自己的梦想。

【总结】
奥迪Q5L是我爸10年前就心心念念的Dream car，为了我的房子终究还是没下手，一眨眼十年过去了，后年他老人家就退休了，能在退休前开上自己想了十年的车，也算是一种慰藉吧。

外观：
中改后的Q5L依旧分为致雅型和动感型两种外观，主要变化集中在前脸，像大灯、中网、保险杠等，它们的线条都发生了改变，简单说就是这辆车更加年轻运动了。侧面和车尾的改变几乎看不出来，动感型的排气口装饰从双边双出变成了双边四出，但顶配的车侧踏板我觉得画蛇添足，因为Q5L底盘不高，女生上下车也不用踩踏板，反而很容易蹭到小腿。虽然新款Q5L变年轻了，但跟奔驰GLC、宝马X3两大对手相比依旧不算张扬，但这恰好是它卖得好的原因之一，因为相对中庸的设计更能讨好不同年龄、性别、职业的潜在用户的审美喜好，不像某些个性化车型，会有审美两极分化的现象。

内饰：
新款Q5L的内饰感觉依旧是中庸、能讨好各种人的类型。而且国人喜欢的东西，中改Q5L同样保留下来，而且更厚道了，比如全系标配液晶仪表，全系标配可开启全景天窗，全系也统一升级到10.1英寸触摸中控大屏。值得注意的是，新款取消了水温表，油量表则整合到液晶仪表里面了，在导航界面下这个电子油量表会遮挡一部分地图，这点就不如老款了。新款的车机系统因为是触屏操作，所以取消了挡把前方的物理按键和旋钮，按理来说储物空间应该要优化，可现实是这里变成一个很小的储物格，最多也就放放卡片钥匙什么的，四周一大片留白太浪费了。而且前方的暗格也太浅了，手机放不稳，如果杯架被占用，你又不想用原车导航想用手机APP，那手机依然无处安放。
奥迪的车后排有个缺点，就是头枕的形状过分前扣，又太硬，头靠上去不舒服。不过全景天窗超过了后排乘客头顶，而且开启的面积很大，平时在市区可能没啥用，但周末去郊游就是利器。

动力：新款Q5L日常开起来是不紧不慢的类型，这倒不是说它动力差，好歹这台高功率版2.0T发动机都有252马力了，只是油门调校比较跟脚，动力不会在踩过某一点的时候突然爆发出来，而是要踩得比较深动力才释放。变速箱还是那台7速双离合，低速换挡会有轻微顿挫，可速度一旦上来就非常顺滑了。

其他：
转向就是奥迪一贯非常轻的手感，路感被隔绝得七七八八，激烈驾驶的欲望基本没有。
四驱系统，日常开几乎感受不到它的作用，但对于奥迪的车来说，四驱就是可以不发挥作用，但不能没有的配置。

总结：
为什么中庸的奥迪Q5L反而会是豪华SUV里面最畅销的产品呢？
我认为这根Q5L完美迎合国人当下的生活需求是分不开的。品牌的附加值会让你开车出去更有面子，各方面都均衡的表现让它的接受度更高，你老婆喜欢它开起来轻松，你爸妈和岳父岳母喜欢它后排够大，家人对它的肯定，让你也自然而然的喜欢上Q5L，而且Q5L虽算不上完美，但也绝对也是同级上游的水平。而且相比奔驰GLC、宝马X3，它的价格也更低。

提车一个月了，跑了4000公里（3000公里高速） 简单聊下感受。
外观：自己选的车子，外观肯定是满意的。
各项表现都在预期内 简单说就是，奥迪Q5L这部车，不会给你很多惊喜，但也觉得不会让你失望。

【舒适性】
座椅包裹性很好，但是不能太胖，本人身高177cm，体重180斤。 这个座椅刚刚好，如果在胖点，护翼就会卡肩膀了。 另外有一点需要说一下，座椅俩边的填充物比较硬，向我这种肉多的不小心就会隔到。还有就是很不科学的，不装踏板，上车一定会碰到座椅旁边最硬的填充物，装了踏板，又会蹭裤腿，哎。 最终我没有装（我的踏板4S店谈的免费送一个）
【驾驶感受】
上手简单，不会感觉车很大（之前开的奔驰B200），操控还行，侧倾不明显，运动模式和普通模式我感觉比较明显，运动模式油门反应比普通模式快很多，本人上车就是S档。
另外有一点需要说下，不知道我是不是特例。 5公里时速以内，发动机是关闭的 好像是那什么48V轻混系统在工作，我昨天开高速堵车，时速一直10公里以内，明显感觉车子一直在抖，我试了好几次，确定是5公里以内，发动机没有工作，超过6公里，发动机开启，因为一直低速行驶，所以抖。 然后我切换到了S档，就消失了。不知道有没有和我一样情况的
【亮点配置】
45的标配，4S店现车，没啥亮点配置，够用吧。 本人喜欢有HUD，可惜不能选。红内饰也无缘，哎，黑外红内现车太少，难搞哦
【油耗】
油耗对我来说很有惊喜，目前平均10个油，高速7—8个油。 也不知道怎么形容，我开车比较猛，但是加一箱油可以跑850公里高速。 本人主要都是跑高速多，3线小城市，市区油耗也不高。
【空间表现】
当四座车，或者拉货（本人做玉石的，经常需要送货，一件基本上200斤）是没有问题的。 后排中间地台非常高，基本上没法座，后排靠背角度不能调节，我试了下，坐着也能接受，毕竟空间大，后面腿部空间就很舒服。 嗯，座椅也比较硬
【提车价格】
裸车37.7，不带360。 送了什么保养 脚垫 车衣 总之就是一些七七八八加起来还不值钱的东西。 落地不到42。
【购车经历】
目标明确，一番对比。 最终就是Q5L了。 当时的备选车型有，保时捷马坎 奔驰GLC 宝马3系330。
马坎预算不够，没有强求，第一个放弃。 GLC Q5L中间选择了很久。 330因为工作和生活需要，也不得不放弃。 最终，奥迪的性价比折服了我。
【保养】
因为跑高速多，提车回来半个月就3000公里了，前天保养的。3000公里换了机油啥七七八八的，4S送的保养，我也没在意。 今天又干了1000公里。 提示还有4000公里在保养。

【最不满意】
没啥不满意的，都在接受范围内。 还是那句话，Q5L不会给你惊喜，也不会让你失望。 喜欢这部车的，或者这部车是可以满足你现在需求的。 去试驾把，不会失望就是了。

第一次发帖子，按照自己的使用情况写的。 现在公里数还少，等1万公里了，在来。

【最满意】
外形对于没改款之前显得非常的nice
车内氛围灯在晚上大灯开启后才能显得非常的高档。

【驾驶感受】
一直在用动态模式和自动模式，其他的还没有试过，因为最近都在市区跑，还没去过高速、草原、高山，越野模式还没用过。

【最不满意】
内饰的高级感没有奔驰来的瓷实，虽然奥迪现在科技感做的也非常好了，但是质感和豪华感还是闲得平庸。

【购车经历】
赶在芯片涨价之前最后一批较优惠购入的车，等了1个月左右提车，不管是速度还是价格，个人都是比较满意的。

【油耗】
平均油耗11.1，这是长期在市区开的油耗情况，一般情况在12个左右，每周开车7天，平均路程4公里，早中晚都会开，一箱油大概能维持8天左右。

【空间表现】
空间是让我意外的一个点，本人身高180体重185，前排位置调制到舒适后，后排空间做人依然舒服。

【提车价格】
全下来42，贷款，如果是全款的话价格应该在40左右。

【舒适性】
整车舒适型还算可以，除了头部空间外，即使买了头枕，脑袋还是靠不上，时常开车或开长途颈椎会无比难受。

【动力表现】
比较平庸吧，40豪华190匹的车，没有什么动力可言，发动机噪音在加速的时候相对大一些，除了动态模式，其他模式基本没动力可言，即使调到动态模式开始的时候也不快，总结就是整体平顺，没有太刺激的感受，也没有太慢龟行的感觉。

自买来已经开了2600公里，来总结下，大家不要喷我昂
1.开着挺好，动力很好，油门随意一踩就有源源不断的动力，而且拐弯也不需要特意减速，直接就转过去了，感觉就不像是在开suv，像是轿车
2.颜值很好，第一眼看上去就喜欢上了它，轮毂好看，感觉年轻就要开这样时尚的车
3.B O音响，晚上的时候放DJ很嗨，重低音能让整个前排震起来
4.座椅的腰部支撑调节非常好用（以前的宝马3系没有腰部支撑调节，我还专门买了腰托，这次不需要了），腿托也好用，可以把座椅调的非常高，视野很好
5.后排角度很好，家里孩子晕车，坐这个车后排完美解决晕车问题（可能之前的车是轿车的原因？也可能是这款车后排角度问题？）
6.后排空间是真的大！都不敢相信外观如此轻盈玲珑的车后排空间会这么大，而且全景天窗是真的大，虽然不开启，但遮阳帘一直收着，白天开出去阳光普照（夏天得关闭）
7.中控台虽然比较古朴，但好在开车时看屏幕不用低头了，而且个人喜欢悬浮屏和实体按键多一些（可能之前的车也是这样所以就有种很亲切的感觉），而且旋钮与按键的阻尼非常好
虽然买之前也考虑过glc和x3，也很喜欢奔驰和宝马，因为之前我的车就是3系，所以这次x3就给排除了，总得体验下其他的车吧，至于glc，感觉奔驰的好车都在90万以上…如果我预算到可以全款80多万的话。肯定选择x5，奔驰也超喜欢，可是如果我能全款90多万的话，那肯定选择gle，害，但我只有45万的预算，这个车办下来又买了个延保和保养，基本就把预算霍霍完了，所以，在这个价格区间，还是选择q5l吧

1，外观比较年轻运动，年轻人也比较适合开。
2，动力没得说，确实偶尔低速踩油门时候顿挫一下。
3，配置方面如果也有ACC自适应巡航就行了，其他的还可以！
4，操控也不错，这玩意确实一分钱，一分货。比二十多万的车好开！
5，空间挺大的。后排座椅虽说有点直，但是自己开车的时间长，做人时候少，可以接受！6，经常去工地，所以还是买个底盘高的，舒适型稍微差点，感觉座椅有点偏硬！
7，整体来讲，中规中矩，不招摇又不失豪华感！
8，买什么车都是看手里的预算够不够，同级别性价比高，而且也是自己喜欢的牌子就可以。
9，2021年8月20号提车到现在10月31号为止。跑了11358公里。油耗高速上，时速120油耗7.5L。市区油耗节省着开12L。郊区10L。这是我5000公里首保之后的油耗。我也不知道为啥这么高。首保之前市区和郊区油耗比现在低1-2个油。
【提车价格】全款落地42.7W左右。不带360全息。

在详细评测Q5L之后，我一直想给他一个总结，最后就只想到一个词，均衡，亦或是平庸。他不像BBA竞品车型那样锋芒有着自己的独特个性，他走的是一条想尽可能打开覆盖面的路，所以他想尽可能多的照顾一些受众。

外观对于Q5L来说拿捏的还是稳稳的，依然保留了初代Q5的经典轮廓，而现款Q5L是刚刚中期改款后的车型，用上了新的家族设计，改变主要集中在前脸和尾部。用上了点状式的LED前大灯，并且丐版车型也可以选装矩阵式大灯。OLED尾灯首次用在Q5L身上，并且有动画效果，很是吸睛。轮毂低配是19英寸，高配则是20英寸，相对来说很是大气了。

内饰的改变说实话甚小，不过有个福音就是终于用上了触摸式的中控屏，用上了最新的MMI系统，支持无线Carplay，使用体验相比以前提升了不止一个档次，其他方面就是我们非常熟悉的风格了，好在奥迪的液晶仪表还是很有科技感的，黑底白字辅以红色作为点缀，并且屏幕的全景化做的相当好。座椅相对来说比较硬，坐垫长度确实比较长，座椅通风和加热丐版车型也支持选装，点个赞。前排储物空间相对不是很富裕，够用吧。

后排的话Q5L算是中规中矩，不大不小，天窗的面积较大，视野还是很不错，只不过后排座椅的角度的确比较直，而且还不能调节角度，这一点的确遗憾，不过舒适度还是因人而异，需要自己亲自体验。

驾驶感受才是Q5L均衡性的最大表现，动力输出比较平顺，换挡并不会有顿挫感，但是急加速的能力一般，猛踩油门需要1秒左右的时间来反应，可以看出Q5L更加看重舒适性和燃油经济性，当然如果切换到动态模式下的话，这种情况会好转一点，但也仅限好转一点。底盘的舒适度还是相当不错的，支撑到位但悬挂偏软，相对来说比较容易上手。隔音效果不错，方向盘的转向手感有一定虚位，容错率比较大。

所以总结来看，Q5L既不是极致的运动导向，也不是极致的舒适导向，而是采用了一个均衡的做法，有点雨露均沾的感觉，这种定位不知道你们是看的呢？